Porsche aussi à l'actualité des voitures plus écologique !
C’est curieux ?
Non !
Porsche on les connait pour les voitures sportive et les énormes SUV d’inspirations américaines.
Aujourd’hui Porsche annonce plus petit, c’est la sortie d’un Crossover Compact 2RM.
Selon Porsche, c’est un tournant censé « marquer le coup » dans la logique des voitures plus écologique : ce crossover de taille moyenne simplement 2 roues motrices axerait son standing dans une logique de confort optimale.
Le châssis est en développement, Project Global avec Volkswagen.
Ce modèle devrait être présenté en 2012.
vendredi 20 mai 2011
jeudi 19 mai 2011
Ferrari 458 Italia
Pas de doute, la nouvelle berlinette Ferrari est fière de ses racines. Elle adopte une silhouette toujours plus démonstrative, un V8 encore plus explosif. Et un patronyme qui fleure bon l'Italie : 458 Italia.
Avec ses performances hors normes, la Ferrari F430 reste aussi intimidante qu'au premier jour. Mais aujourd'hui, l'heure de la retraite a sonné : sa remplaçante s'apprête à faire son entrée. Son nom de baptême, 458 Italia, fait référence à sa motorisation, un huit-cylindres de 4,5 l. Et, bien évidemment, à sa nationalité. Car cette GT clame haut et fort sa latinité. Au contraire de la California, elle loge toujours son V8 en position centrale arrière, et l'expose fièrement au regard des passants. Quant à la ligne, elle se montre plus agressive que jamais. Phare acérés ornés d'une rangée de diodes, profil ramassé, triple sortie d'échappement évoquant la mythique F40 : Pininfarina a encore frappé.
Mais le carrossier italien a dû se plier aux lois de l'aérodynamique : bien que discrètes, les prises d'air fleurissent un peu partout, à l'image de celles qui se cache derrière les vitres latérales. De plus, un double diffuseur très F1 fait son apparition à l'arrière, et aide à générer un appui de 140 kg à 200 km/h. Bref, cette 458 Italia met clairement l'accent sur l'efficacité. Pour ce faire, le différentiel actif E-Diff des F430 et 599 est reconduit, tandis que l'antipatinage F1-Trac optimise la motricité. Les freins en carbone-céramique complètent la panoplie guerrière, et le poids à sec est limité à 1.380 kg, grâce à la coque en aluminium. Quant à la boîte robotisée, elle a cédé la place à la transmission à double embrayage et sept rapports Zerolift de la California, redoutable de rapidité et fournie de série.
D'autant plus alléchant que le V8 s'est offert une cure de vitamines. Il est passé de 4,3 à 4,5 l, et s'est offert l'injection directe. La puissance fait un bond en avant, passant de 490 ch à 570 ch, obtenus au régime stratosphérique de 9000 tr/mn. La Ferrari 458 Italia s'offre ainsi un nouveau record de rendement pour un moteur atmosphérique (127 ch/l), et devance enfin son ennemie jurée, la Gallardo, qui se "contente" de 560 ch. Côté couple, en revanche, ces deux italiennes font jeu égal, avec 540 Nm. Mais au chapitre des performances, c'est bien la Ferrari qui reprend l'ascendant, avec 3,4 s au 0 à 100 km/h, contre 3,7 s pour la Lamborghini, et une vitesse de pointe de 325 km/h.
Même si elle se soucie davantage d'économie de carburant, avec une consommation moyenne en baisse de 2 l/100 km, cette 458 Italia s'annonce donc digne de ses aînés. Sur le circuit de Fiorano, elle devancerait ainsi la terrifiante Enzo, forte de 660 ch. En attendant l'arrivée de la Ferrari 458 Spider, cette version berlinette ne devrait donc avoir aucun mal à tenir la vedette au prochain salon de Francfort, où elle effectuera son premier bain de foule.
Pendant ce temps l? ? Detroit : Hummer HX concept
Bon c’est encore un truc hors de prix, je n’ai plus de point sur mon permis mais quand même elle a de gueule cette bagnole, non ?
Question prix… je pense pas trop cher dans les 100 000$ (sans option)
Future Bentley Azure : premier aperçu
Elle reprendra vraisemblablement le patronyme de sa devancière juste retraitée, basée sur l’ancienne Arnage. Pour cette nouvelle génération du vaisseau amiral Bentley, la gamme devrait être aussi complète avec un coupé ( héritier du Brooklands ) et un cabriolet, dont voici un premier aperçu signé Inside Line.
Certes, on ne dispose pour l’instant que d’illustrations fictives de l’Azure 2011 mais force est de reconnaître qu’en extrapolant la recette des dérivés de l’Arnage à la Mulsanne, on obtient un résultat approchant. À savoir une présence visuelle plus remplie, une assise plus imposante comme nous avions pu le constater lors du lever de rideau de la Mulsanne.
Aucune révolution non plus n’est à prévoir sous le capot, qui accueillera le classique » 6 ¾ » de 512 ch. La moindre des choses pour emmener un cabriolet qui, on ‘en doute pas, saura faire pencher la balance au delà de la pachydermique Mulsanne
GMC Denali XT
Le Pickup GMC Denali XT est bien un bon gros un truck américain : 5,21 mètres de long, un empattement de 3,13 mètres, le tout posé sur des immenses jantes en 23 pouces ! Evidemment sous le capot se cache un bone gros V8 de 4,9 litres de cylindrée développant 326 chevaux.
Nouveauté aussi sur ce Concept GMC Denali XT au niveau, du chassis, exit le traditionnel chassis-échelle qui cède sa place à une structure monocoque, pour un gain en terme de rigidité et de poids. En effet repose sur la plateforme Zeta destinée aux propulsions comme la Holden Commodore ou la Pontiac G8, l'auto n'est plus véritablement une camionnette mais une berline transformée en pickup. Ce type de véhicule baptisé Ute en Australie se rapproche de ce qu'était autrefois le Chevrolet el Camino.
D'une esthétique trés moderné et novatrice, vous découvrirez une silhouette plus basse que de coutume, un regard aussi fin que la calandre est massive, des montants de benne inclinés et 4 portes, comme dans une berline ! Autant d'éléments qui annoncent vraisemblablement une prochaine mutation de la gamme des pickup, plus en adéquation avec les impératifs écologique et énergétique !
Et justement, en parlant d'écologie et d'énergie, sachez que ce Pickup GMC Denali XT est bien motorisé par un bloc V8 Flex Fuel, alimentable soit à l'éthanol E85, soit au sans plomb classique. C'est aussi un pickup hybride, le moteur est assisté d'une propulsion secondaire électrique, basée sur le système Two-Mode (2Mode) de General Motors, qui fait déjà référence en matière d'hybride et qui équipe déja le Chevrolet Tahoe Hybride par exemple.
Ce pickup hybride est aussi équipé du système de déconnexion de la moitié des cylindres qui permet de réduire consommation et émissions polluantes en utilisation souple. Le programme complet déconomie d'énergie permet auGMC Denali XT des économies de carburant de 50% par rapport à un modèle équivalent 100% essence.
la7awla wala 9owata illa billah !!! 7a9na f jenna !!
les ronflements de la future Mercedes SLC
La SLC de Mercedes sera plus ou moins la remplaçante de la SLR actuelle. L'architecture restera similaire avec un moteur central avant qui dicte les volumes généraux : cul court et nez très long. Depuis plusieurs mois, nous assistons aux essais de mise au point de cette future supercar dont un mulet aux allures de Viper lime lebitume dans tous les coins du globe.
Dernières destinations en date pour cette fausse Viper, le Nürbrugring
Celle que l'on nomme sans certitude SLC et qui devrait remettre au goût du jour les porte papillons chères à la 300 SL de 1954 nous fait écouter aujourd'hui le son rauque de son V8. Du moins, à l'oreille, on peut parier sur ce type de moteur. Profitez en, c'est la première fois qu'il se laisse écouter et sûrement pas la dernière.
Les rumeurs n'ont pas encore statué sur les caractéristiques attendues de ce V8. D'un côté, on parle du V8 turbo de la SLR recyclé dans la SLC mais d'un autre, c'est le V8 6.2l qui équipe les AMG qui tiendrait la corde.
On parle d'une production de 3 à 5000 véhicules par an et une arrivée d'ici 2010.
Mercedes Sustainable Mobility: No Fossil Fuels By 2015
4X4 Dacia Duster au maroc à partir de 119 000 DHS !
Dacia SHIFT Concept is a new innovative concept design that was created independently by a young Romanian designer - Liviu Tudoran. As have been said by the designer that the Dacia SHIFT Concept will be the perfect vehicle for roaming the crowded streets of 2012.
Dacia SHIFT Concept wears the design cues of the Duster concept and it will offering space for two passengers as it is an electric two-seater car.
Dacia SHIFT Concept is follows the lines of the new identity of the Dacia brand, and it will be powered by lithium-ion batteries. However, it also can accommodate hydrogen fuel cells.
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